С 2025 года вводится новый стандарт для автомобильных двигателей - Euro 7. Это снова должно значительно снизить выбросы загрязняющих веществ. Для инсайдеров, компетентных в данной теме - это «объявление войны дизелю и бензину».
В борьбе с выбросами выхлопных газов и изменением климата Еврокомиссия планирует одно из самых строгих ограничений всех времен. Стандарт Euro 7 направлен на то, чтобы сделать автомобили чище и экологичнее - ведь ЕС поставил перед собой амбициозные цели в области климата. Цель так называемого «зеленого курса» ЕС - показать хороший пример и стать «климатически нейтральным» к 2050 году. Это включает сокращение выбросов до нуля. Еврокомиссия до конца 2021 года хочет предложить новые предельные значения для автомобилей и фургонов, которые затем вступят в силу в 2025 году.
66-страничное исследование, проведенное экспертами со всей Европы («Консультативная группа по стандартам выбросов от транспортных средств»), в настоящее время обсуждается в отношении новых предельных значений по выбросу загрязняющих веществ. Документ доступен газете "Bild". Как сообщает это издание, эксперты рекомендуют еще более строгие требования, чем предполагалось ранее.
В будущем новые автомобили должны выделять не более 30 миллиграммов оксидов азота на километр, а во втором предложении даже упоминается значение 10 мг/км. До сих пор разрешено 80 мг оксидов азота на километр для автомобилей с дизельным двигателем и 60 мг для автомобилей с бензиновым двигателем.
В новом стандарте по нормам выбросов должны применяться одни и те же требования, независимо от типа мотора. Другими словами, в будущем больше не будет делаться различий между бензиновыми и дизельными автомобилями.
По сообщению газеты "Bild", авторы вышеупомянутого исследования также предлагают ужесточить тест RDE (Real Drive Emissions), который использует мобильное измерительное устройство для измерения соответствия предельным значениям во время вождения. В этом случае автомобили должны будут соответствовать указанным предельным значениям не только при особых условиях, но и при температурах от минус 10 до плюс 40 градусов, на высоте 1000 или 2000 метров в течение теоретического «срока службы» 15 лет и с багажником на крыше или прицепом.
«Это можно считать объявлением войны дизелю и бензину»
Критики видят конец дизельных и бензиновых автомобилей в новом стандарте Евро 7. Чтобы соответствовать строгим требованиям, производители автомобилей должны сделать процесс очистки выхлопных газов более эффективным. Однако это потребует не только больших усилий, но и значительных затрат.
Газета «Bild» цитирует инсайдера: «То, что здесь требуется, сегодня недостижимо ни в одном двигателе внутреннего сгорания. Это своего рода объявление войны дизельным и бензиновым моторам».
Однако нынешние владельцы бензиновых и дизельных автомобилей могут вздохнуть с облегчением: старый автопарк, вероятно, сохранится, как и при переходе с Евро 5 на Евро 6.
Предложение Еврокомиссии будет составлено к 2021 году, после чего Парламент ЕС должен его утвердить. В Берлине ответственность за это несет министр окружающей среды Свенья Шульце (Svenja Schulze).
По материалам focus.de
Понравилась статья?
Поделитесь ею с друзьями!
