0209 9336906
Однако поводов для беспокойства нет — речь идёт не о проверке, штрафе или расследовании. Государство запускает масштабное исследование, которое позволит получить достоверные сведения о том, сколько километров в действительности проезжают автомобили на немецких дорогах. Именно эти данные впоследствии будут использоваться при планировании дорожной инфраструктуры и разработке транспортной политики страны.
Государство собирает данные о реальном пробеге автомобилей
С июня 2026 года KBA по поручению Федерального министерства цифровизации и транспорта (Bundesministerium für Digitales und Verkehr, BMDV) совместно с Федеральным институтом автомобильных дорог (Bundesanstalt für Straßenwesen, BASt) проводит общенациональное исследование фактического пробега транспортных средств.
В основу исследования положены сведения из Центрального реестра транспортных средств (Zentrales Fahrzeugregister, ZFZR). Именно из этой базы случайным образом выбираются владельцы автомобилей, которым будут направлены приглашения принять участие в опросе.
Исследование будет проходить поэтапно вплоть до сентября 2027 года. За это время официальные письма получат около 200 тысяч автовладельцев по всей Германии.
Что попросят сделать владельцев автомобилей
Получив письмо, участнику исследования предложат сообщить показания спидометра автомобиля на две заранее определённые даты. Сделать это можно наиболее удобным способом — через интернет либо отправив заполненную форму обычной почтой.
При этом участие полностью добровольное. Получение письма не создаёт никаких юридических обязанностей, а отказ от участия не влечёт ни штрафов, ни иных неблагоприятных последствий.
По словам президента KBA Рихарда Дамма, именно такие исследования позволяют строить транспортную политику не на предположениях, а на реальных данных. Чем точнее будет информация о фактическом использовании автомобилей, тем эффективнее государство сможет планировать строительство новых дорог, ремонт существующей инфраструктуры и распределение бюджетных средств.
Как будут защищены персональные данные
Особое внимание ведомство уделяет вопросам конфиденциальности. В KBA подчёркивают, что обработка информации осуществляется исключительно в соответствии с требованиями Общего регламента ЕС по защите данных (Datenschutz-Grundverordnung, DSGVO).
Персональные сведения из Центрального реестра транспортных средств используются только для рассылки приглашений участникам исследования. После завершения проекта эти данные будут удалены не позднее чем через три месяца, а вся собранная информация будет использоваться исключительно в статистических целях.
Почему это исследование имеет большое значение
Результаты исследования станут одной из важнейших информационных основ для развития транспортной системы Германии в ближайшие годы. Фактические данные о пробеге автомобилей позволяют значительно точнее оценить нагрузку на дорожную сеть, прогнозировать необходимость строительства новых магистралей и принимать решения о модернизации уже существующих дорог.
Кроме того, подобная статистика используется при анализе развития автомобильного рынка, оценке экологической нагрузки транспорта и разработке долгосрочных государственных программ в сфере мобильности.
Именно поэтому в KBA рассчитывают на высокую активность приглашённых участников: чем больше автовладельцев откликнется на просьбу ведомства, тем точнее окажутся результаты исследования.
Что представляет собой Федеральное автомобильное ведомство
Федеральное автомобильное ведомство (Kraftfahrt-Bundesamt, KBA) является центральным государственным органом Германии, отвечающим за вопросы дорожного транспорта. Штаб-квартира ведомства расположена во Фленсбурге.
Именно KBA ведёт Центральный реестр транспортных средств и Реестр пригодности к управлению транспортными средствами (Fahreignungsregister, FAER), где учитываются штрафные баллы водителей. Ведомство также занимается регистрацией новых моделей автомобилей, выдачей разрешений на использование отдельных компонентов, контролирует отзывные кампании производителей при выявлении серьёзных дефектов и регулярно публикует официальную статистику автомобильного рынка Германии.
Возможные последствия
Если в ближайшие месяцы вы получите письмо от KBA, не стоит воспринимать его как признак нарушения или начала какой-либо проверки. Адресаты выбираются случайным образом, а сама рассылка является частью масштабного государственного исследования.
В то же время участие в опросе может внести вклад в развитие транспортной инфраструктуры страны. Именно на основании подобных исследований принимаются решения, которые впоследствии влияют на строительство дорог, распределение государственных инвестиций и развитие транспортной сети Германии.
Заключение от редакции
Государственные исследования редко привлекают внимание широкой общественности, однако именно они нередко становятся фундаментом для важных политических решений. Рассылка писем от KBA — один из таких примеров. Владельцам автомобилей не стоит опасаться подобных уведомлений: участие остаётся добровольным, а цель проекта заключается исключительно в получении объективной статистики. Чем точнее будут собранные данные сегодня, тем эффективнее смогут развиваться дороги и транспортная инфраструктура Германии в будущем. На сколько эти данные будут эффективны? Те, кто приводит исследование получат деньги из бюджета и заработают приличные деньги – это неоспоримо!
Если Вам понравилась статья, поделитесьею с другими — возможно, она окажется интересной и полезной.
Материал перевела и подготовила на основе интернет-источников,
с использованием https://www.chip.de/
Kristina Zilinski
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на https://iscr-gmbh.de
Ссылки на другие интересные статьи:
Может ли арендодатель хранить запасной ключ
Опасная уловка с мусорным контейнером: как злоумышленники выбирают дома для совершения краж?
Schwerbehinderung. Обжалование степени инвалидности
Понравилась статья?
Поделитесь ею с друзьями!
