0209 9336906
В Германии постепенно вводятся новые требования к безопасности автомобилей. Из-за этого у многих водителей, особенно у пенсионеров, возникает вопрос: нужно ли теперь устанавливать дополнительное оборудование на старую машину и не придётся ли проходить какие-то обязательные проверки из-за возраста?
Главное, что нужно знать: новые требования в первую очередь касаются новых автомобилей. Владельцам уже зарегистрированных старых машин обычно не нужно ничего устанавливать.
Новые системы безопасности становятся обязательными
Изменения связаны с европейской директивой EU-Verordnung 2019/2144. Она предусматривает постепенное введение новых систем безопасности в автомобили.
С 7 июля 2024 года новые легковые автомобили и некоторые лёгкие коммерческие автомобили должны оснащаться рядом систем безопасности.
К ним относятся:
- интеллектуальный ассистент скорости ISA;
- система предупреждения об усталости водителя;
- ассистент движения задним ходом;
- аварийный стоп-сигнал;
- Event Data Recorder (EDR) — регистратор данных об аварии, который часто называют «чёрным ящиком».
При этом владельцам автомобилей, которые уже были зарегистрированы раньше, не требуется устанавливать эти системы задним числом.
То есть если человек ездит на автомобиле, например, 2015 года выпуска, он не обязан устанавливать в него ISA или «черный ящик» только потому, что такие системы стали обязательными для новых машин.
Что изменилось с июля 2026 года?
С 7 июля 2026 года требования к новым автомобилям стали ещё строже.
Теперь для соответствующих новых автомобилей предусмотрены дополнительные требования к системам экстренного торможения. Они должны лучше распознавать пешеходов и велосипедистов и при опасности столкновения автоматически тормозить.
Также появились дополнительные требования к системам, которые могут обнаруживать, что водитель теряет концентрацию или отвлекается.
Кроме того, были расширены требования к защите пешеходов и к системам экстренного удержания автомобиля в полосе движения.
Для человека, который покупает новый автомобиль в 2026 году, это означает, что многие функции, которые раньше были дорогими дополнительными опциями, теперь входят в обязательное оснащение.
Какие даты важно запомнить?
7 июля 2024 года — для новых автомобилей стали обязательными различные системы безопасности, включая ISA, предупреждение об усталости, ассистент движения задним ходом и Event Data Recorder.
7 июля 2026 года — появились дополнительные требования к экстренному торможению, защите пешеходов и системам обнаружения отвлечённости водителя.
29 ноября 2026 года — начинается применение требований Euro 7, первоначально для новых типов автомобилей.
1 января 2027 года — для новых регистраций соответствующих автомобилей будет обязательной система Next-Generation-eCall.
При этом ни одна из этих дат не означает, что владельцам старых автомобилей необходимо срочно ехать в мастерскую и устанавливать новое оборудование.
Что такое интеллектуальный ассистент скорости ISA?
Система ISA (Intelligent Speed Assistance) определяет действующее ограничение скорости и предупреждает водителя, если он едет слишком быстро.
Предупреждение может быть:
- визуальным — например, на приборной панели;
- звуковым;
- тактильным;
- в некоторых автомобилях система может создавать дополнительное сопротивление на педали газа.
Важно: ISA не забирает у водителя контроль над автомобилем. Водитель по-прежнему сам отвечает за скорость и может отключить систему.
Однако есть один нюанс: после следующего запуска автомобиля ISA снова возвращается в обычный режим работы.
Поэтому при покупке нового автомобиля особенно пожилым водителям стоит попросить сотрудника автосалона подробно объяснить, как работает эта система и какие функции можно отключать.
«Чёрный ящик» в автомобиле — что он записывает?
Event Data Recorder (EDR) также уже является обязательным оборудованием для соответствующих новых автомобилей.
Его часто называют автомобильным «чёрным ящиком».
При серьёзном происшествии устройство может сохранять определённые технические данные автомобиля за короткий период времени. Например, информацию о скорости, торможении, положении руля и работе систем безопасности.
Это может помочь установить, что происходило непосредственно перед аварией.
Но здесь важно развеять распространённое опасение: EDR - это не видеокамера и он не ведёт постоянную видеозапись водителя или дороги.
Нужно ли теперь каждому водителю проходить алкотест перед поездкой?
Нет.
Это ещё одно распространённое недоразумение.
Новые автомобили должны иметь техническую возможность для установки устройства, которое при необходимости может блокировать запуск двигателя при обнаружении алкоголя.
Но это не означает, что каждый водитель обязан перед каждой поездкой проходить проверку на алкоголь.
Владельцам автомобилей не нужно устанавливать такой прибор только из-за новых требований.
Что изменится с 1 января 2027 года?
Следующее важное изменение касается системы Next-Generation-eCall.
Это современная система экстренного вызова. При серьёзной аварии она может автоматически передать сигнал в службу спасения и сообщить о ДТП.
С 1 января 2027 года соответствующие новые легковые автомобили и лёгкие транспортные средства должны будут оснащаться этой системой для первой регистрации.
Но и здесь правило касается новых автомобилей.
Если автомобиль уже зарегистрирован и находится в эксплуатации, устанавливать в него Next-Generation-eCall только из-за нового требования не нужно.
А что действительно важно пенсионерам?
Для пожилых водителей сейчас есть другой вопрос, который может оказаться гораздо важнее новых автомобильных систем, — обмен водительского удостоверения.
Ближайшая важная дата — 19 января 2027 года.
В частности, под обмен подпадают определённые пластиковые водительские удостоверения, выданные в 2002–2004 годах.
Для людей, родившихся до 1953 года, действует специальное правило: их водительское удостоверение необходимо обменять не позднее 19 января 2033 года, независимо от года его выдачи.
Поэтому каждому водителю стоит проверить именно свой срок обмена, а не ориентироваться только на свой возраст.
Правда ли, что всех пенсионеров после 70 лет заставят проходить медицинский тест?
Нет, на сегодняшний день такого общего правила в Германии нет.
Новая европейская директива действительно предусматривает более внимательную оценку состояния здоровья водителей при выдаче и продлении водительских удостоверений.
Однако это не означает автоматический обязательный медицинский осмотр для каждого человека после 70 лет.
Для водителей легковых автомобилей и мотоциклов страны ЕС могут предусмотреть разные варианты проверки — например, самооценку состояния здоровья или другие национальные процедуры.
Германия должна перенести основные положения новой директивы в своё законодательство до 26 ноября 2028 года. Большинство новых правил должно применяться с 26 ноября 2029 года.
Как именно будет организована проверка состояния здоровья обычных водителей в Германии, в августе 2026 года окончательно не определено.
Поэтому утверждение «после 70 лет водитель автоматически потеряет права» также является неправильным.
Пример: пенсионер покупает новый автомобиль
Представим, что 72-летний господин Шнайдер ездит на автомобиле 2015 года выпуска.
Ему не нужно устанавливать в свою старую машину ISA, «чёрный ящик» или новые системы экстренного торможения.
Но в октябре 2026 года он решает купить новый автомобиль.
Новая машина уже должна соответствовать современным требованиям безопасности. Поэтому в ней могут быть ISA, система контроля усталости и отвлечённости, EDR и современные системы экстренного торможения.
Во время первых поездок господин Шнайдер замечает, что автомобиль регулярно предупреждает его о превышении скорости. Он обращается в автосалон, где ему объясняют принцип работы системы и показывают, какие настройки можно изменить.
Таким образом, дело не в возрасте господина Шнайдера. Главное — то, какой автомобиль он использует и когда этот автомобиль был впервые зарегистрирован.
Что нужно запомнить пенсионерам?
Если вы уже владеете автомобилем, который был зарегистрирован несколько лет назад, вам, как правило, не нужно устанавливать на него новые системы безопасности.
Если вы собираетесь покупать новый автомобиль, стоит заранее узнать, какие системы в нём установлены и как ими пользоваться.
А кроме того, пенсионерам стоит проверить:
- срок следующего TÜV (Hauptuntersuchung);
- срок обмена водительского удостоверения;
- какие функции безопасности установлены в новом автомобиле и как они работают.
Главное: Новые правила не означают, что всех водителей в Германии заставят переоборудовать старые автомобили.
Большинство новых требований относится к новым автомобилям, которые впервые регистрируются в соответствующий период.
И ещё один важный момент: обязательного медицинского теста для всех водителей только потому, что им исполнилось 70 лет, в Германии сейчас нет.
Поэтому пенсионерам не стоит опасаться громких заголовков о «новой обязанности для всех автомобилистов». Гораздо важнее знать конкретные сроки обмена прав, TÜV и понимать, какие системы безопасности будут установлены, если вы решите купить новый автомобиль.
Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с другими — возможно, она окажется интересной и полезной.
Материал перевела и подготовила на основе интернет-источников,
с использованием https://www.gegen-hartz.de/
Kristina Zilinski
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на https://iscr-gmbh.de
Часть иллюстраций и отдельных элементов текста была подготовлена с использованием технологий искусственного интеллекта и отредактирована автором.
Ссылки на другие интересные статьи:
Нотариальные услуги в Германии и Европе для граждан Украины, России и других стран СНГ
Насколько шумными могут быть соседи и когда начинается нарушение закона
Каждое третье возражение против Пенсионного Фонда Германии имеет успех
Понравилась статья?
Поделитесь ею с друзьями!
